Сгон Ду15 (1/2") L-150 стальной ГОСТ 8969-75

Жесткая вода с высоким содержанием солей кальция и магния, а также вода с повышенным содержанием железа, способствует образованию отложений внутри сгонов из Ст20. Эти отложения сужают проходное сечение, увеличивают гидравлическое сопротивление и могут снизить эффективность системы.

Применение анаэробных герметиков высокой прочности на сгонах из стали 12Х18Н10Т может существенно затруднить последующий демонтаж. Для разборки такого соединения может потребоваться сильный нагрев, обычно до 250-300°C, для размягчения полимеризовавшегося состава герметика.

Максимальная рабочая температура сгона определяется не только материалом самого сгона. Важными факторами также являются тип используемого уплотнителя (например, в сгонах-американках), рабочее давление в системе, а также характеристики соединяемых труб и свойства транспортируемой среды.

Сгоны из углеродистой стали Ст20 без защитного покрытия подвержены интенсивной атмосферной коррозии на открытом воздухе. Это приводит к образованию рыхлого слоя ржавчины, быстрому износу изделия и потенциальной потере герметичности резьбового соединения.

Латунь ЛС59-1 устойчива к коррозии в холодной воде. Она не подвержена ржавлению. Оцинкованные сгоны из стали Ст20 защищены слоем цинка, однако это покрытие со временем может истощаться, особенно при механических повреждениях. В целом, при стабильном качестве воды латунь ЛС59-1 демонстрирует большую долговечность.

Хранение неоцинкованных сгонов из стали 20 во влажной среде приводит к быстрой коррозии. Конденсация влаги при перепадах температур ускоряет этот процесс. Рекомендуется хранение в сухом, хорошо проветриваемом помещении, возможно с использованием консервационной смазки.

Частые циклы нагрева и охлаждения могут влиять на герметичность соединений со сгонами из латуни ЛС59-1. Термические расширения и сжатия способны привести к постепенному ослаблению резьбового соединения, если не используются термостойкие уплотнительные материалы.